Storm Blue Matt heisst die Farbe des Riese & Müller Charger3. Das passt heute besonders, denn die vergangene Winternacht war stürmisch und äusserst regnerisch. Die Farbe des Charger3 verschmilzt in den frühen Morgenstunden förmlich mit der Farbpalette des wolkenverhangene Himmels. Doch zum Glück überwiegt schon bald das "Blue" und es wird immer sonniger.
Mein Test e-Bike trägt den etwas sperrigen Namen: Riese & Müller Charger3 GT Vario. Vario steht für die stufenlose enviolo 380 Nabenschaltung mit Riemenantrieb. GT beinhaltet ein Komfort-Paket mit breiter 27,5 Zoll Bereifung, einer hochwertigen Luftfedergabel und bärenstarken Magura MT5 Bremsen am Vorderrad. Die wuchtigen Magura-Griffe scheinen für grosse Männerhände konzipiert zu sein. Das Pedelec verfügt über den 625 Wh Bosch-Akku und ein kompaktes, leistungsstarkes Kiox Display mit vielfältigen Anzeigemöglichkeiten. Als Frontlicht ist die taghelle Supernova Mini 2 Pro verbaut, mit Fernlichtfunktion. Die gewählte Konfiguration beinhaltet ausserdem die GX Option mit den Schwalbe Johnny Watts All-Terrain-Reifen. Diese bieten mir noch mehr Einsatzmöglichkeiten, wie etwas für Touren auf unbefestigten Wegen.
enviolo 380 - zweiter Härtetest!
In einem zweiten Härtetest will ich herausfinden, ob sich die stufenlose enviolo 380 Nabenschaltung auch für grössere Steigungen eignet. Die Vorteile einer enviolo Nabenschaltung mit Riemenantrieb sind Wartungsarmut, der geringe Verschleiss und die Schaltbarkeit auch im Stand, etwa bei häufigen Ampelstops in der Stadt. Als Nachteil gilt die vergleichsweise geringe Übersetzungsbandbreite. In der leichtesten Übersetzung legt man mit einer Kurbelumdrehung bereits 2,51 m zurück. Zum Vergleich: bei der zur Wahl stehenden 11-fach Kettenschaltung sind es 2,29 m und bei der Rohloff 14-Gang Nabenschaltung gar 1,74 m. Also ein deutlicher Unterschied!
Aber was bedeuten diese Zahlen in der Praxis? Was ist davon spürbar beim Fahren? Kann man mit einer enviolo einen Pass erklimmen? Die nächsten Kilometer meiner Testfahrt sollen dies klären.
